
こんにちはTAKUMI自動車の杉野森です。今回またまた、会社伝いの紹介で入庫させて頂きました、「アウディ A4アバント 2.0TFSIクワトロ ダイナミックライン+Sライン」2.0リッターターボの入庫。ご紹介になります。社外マフラー。ビルシュタイン車高調。19インチエンケイアルミホイール等でカスタム済み。雰囲気あります。
紹介で安く仕入れさせて頂いてますので、その分、ほぼ個人売買レベルの金額で売り切ります。気になった方はこの機会に是非☆
アウディのミドルレンジを担うA4。4ドアセダンとアバント(Avant)と呼ばれるステーションワゴンをラインアップする。搭載されるエンジンは、3.2L V型6気筒DOHCの直噴(FSI)、2L 直列4気筒 直噴ターボ(TFSI)、2L 直列4気筒DOHC 5バルブと、1.8L 直列4気筒DOHC 5バルブターボの計4ユニット。駆動方式は2LはFF、3.2Lと2Lターボはクワトロとよばれる、アウディ伝統のフルタイム4WDシステムとの組み合わせ。トランスミッションはFFモデルに無段変速マルチトロニック、4WDにマニュアルライクな操作が可能なティプトロニック式6速ATとなる。マルチトロニックは、7段階の変速レシオが設定され、7速ギアのトランスミッションのように作動する。グレードは、エンジンユニット毎の「3.2FSIクワトロ」、「2.0TFSIクワトロ」、「2.0アトラクション(Attraction)」、それに「1.8T」。今回、A4/A4アバントの全モデルにて、HDDナビゲーションシステムを標準設定(3.2FSIクワトロは、以前より標準装着)。3.2FSIクワトロに「SEパッケージ」を標準設定した。また、「ラグジュアリーラインプラス」、「ダイナミックラインプラス」を各グレードベースモデルにオプション設定した。ラグジュアリーラインプラスはコンフォート仕様、サイドエアバッグ(リヤ)、レインセンサー/オートライト、カミングホーム/リービングホームライト機能、自動防眩ルームミラー、ヒーター付き本革シート(ボルテラ)、ウッドパネル、バイキセノンパッケージ、ダブルスポークデザイン17インチアルミホイールなどをセットにする。ダイナミックラインプラスはスポーツ仕様、加えてS-line専用バンパー、トランク一体型リヤスポイラー(セダン)/ルーフスポイラー(アバント)、サイドドアアンダープロテクター、S-lineドアシルプレート/エンブレム、スポーツシート(ボルテラレザー)、スポーツサスペンション、7ツインスポーク18インチアルミホイールなどを装備する。
| ボディタイプ |
ワゴン |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
5名 |
| 型式 |
ABA-8EBWEF |
| 全長×全幅×全高 |
4585×1770×1455mm |
| ホイールベース |
2645mm |
| トレッド前/後 |
1510/1505mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
—-×—-×—-mm |
| 車両重量 |
1680kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
BWE |
| 最高出力 |
200ps(147kW)/5100~6000rpm |
| 最大トルク |
28.5kg・m(280N・m)/1800~5000rpm |
| 種類 |
直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
| 総排気量 |
1984cc |
| 内径×行程 |
82.5mm×92.8mm |
| 圧縮比 |
10.3 |
| 過給機 |
IC付きターボ |
| 燃料供給装置 |
電子式 |
| 燃料タンク容量 |
63リットル |
| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
—-km/リットル |
| JC08モード燃費 |
—-km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
10.6km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
4リンク+スタビライザーバー |
| サスペンション形式(後) |
トラペゾイダル+スタビライザーバー |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ディスク |
| タイヤサイズ(前) |
235/40R18 |
| タイヤサイズ(後) |
235/40R18 |
| 最小回転半径 |
5.2m |
駆動系
| 駆動方式 |
フルタイム4WD |
| トランスミッション |
6AT |
| LSD |
—- |
| 変速比 第1速 |
4.170 |
| 第2速 |
2.339 |
| 第3速 |
1.521 |
| 第4速 |
1.142 |
| 第5速 |
0.867 |
| 第6速 |
0.691 |
| 後退 |
3.402 |
| 最終減速比 |
3.538/3.527 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
標準 |
| リアフォグランプ |
標準 |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
標準 |
| プロジェクターヘッドランプ |
—- |
| フロントスポイラー |
—- |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
—- |
| サイドインパクトバー |
標準 |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
—- |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
ESP(エレクトロ二ック スタビリゼーション プログラム) EDS(エレクトロニック ディファレンシャル ロック システム) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
標準 |
| ナビゲーションメディア |
HDD |
| サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
連装 |
アメニティ
| エアコン |
フルオート |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 革シート(※) |
標準 |
| 運転席パワーシート |
標準 |
| 後席パワーシート |
—- |
| ウッドパネル |
標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
| アルミホイール |
18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
—- |
| プライバシーガラス |
—- |