こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。この度、外装、内装も非常に綺麗でかつ、まだまだ走行も5万キロのR56クーパーSが入庫致しましたので、カタログスペック等紹介致します。もちろん6MT。もちろん各機関異常ありません。ミラーカバーや、ルーフ。サイドブレーキまで、イギリス国旗が施された「ユニオンジャック」が映える一台です。程度も良く落ち着いたカラーリングでR56をお探しの方、如何でしょうか?

燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
—- |
| 最高出力 |
175ps(128kW)/5500rpm |
| 最大トルク |
24.5kg・m(240N・m)/1600~5000rpm |
| 種類 |
直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
| 総排気量 |
1598cc |
| 内径×行程 |
77.0mm×85.8mm |
| 圧縮比 |
10.5 |
| 過給機 |
IC付きターボ |
| 燃料供給装置 |
電子制御コモンレール式直接筒内燃料噴射 |
| 燃料タンク容量 |
50リットル |
| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
—-km/リットル |
| JC08モード燃費 |
—-km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
14.4km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
マクファーソン・ストラット |
| サスペンション形式(後) |
マルチリンク |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ディスク |
| タイヤサイズ(前) |
195/55R16 |
| タイヤサイズ(後) |
195/55R16 |
| 最小回転半径 |
5.1m |
駆動系
| 駆動方式 |
FF |
| トランスミッション |
6MT |
| LSD |
—- |
| 変速比 第1速 |
3.308 |
| 第2速 |
2.130 |
| 第3速 |
1.483 |
| 第4速 |
1.139 |
| 第5速 |
0.949 |
| 第6速 |
0.816 |
| 後退 |
3.231 |
| 最終減速比 |
3.647 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
標準 |
| リアフォグランプ |
—- |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
標準 |
| プロジェクターヘッドランプ |
—- |
| フロントスポイラー |
—- |
| リア/ルーフスポイラ― |
—- |
| リアワイパー |
標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
—- |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
—- |
| サイドインパクトバー |
標準 |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
—- |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
DSC(ダイナミック スタビリティ コントロール) CBC(コーナリング ブレーキ コントロール) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
—- |
| ナビゲーションメディア |
—- |
| サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
単装 |
アメニティ
| エアコン |
フルオート |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
—- |
| ステアリングチルト機構 |
—- |
| クルーズコントロール |
—- |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 革シート(※) |
オプション |
| 運転席パワーシート |
—- |
| 後席パワーシート |
—- |
| ウッドパネル |
—- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
| アルミホイール |
16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
—- |
| プライバシーガラス |
オプション |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。