
こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。本日は、H18年式 R53 クーパーS 6MT チェックメイトの入庫ご紹介になります。こちらの車両も6月頃に仕入れましたが、外装、内装のリペアで時間を要し、ようやく出品にありついた車両になります。この世代の3グレードの内、最もスポーツ嗜好の「チェックメイト」マフラーの音も心なしか、全然違いますよ!
MINIの3つの新たなバリエーション、MINI Seven (ミニ・セブン)、 MINI Park Lane (ミニ・パークレーン)、MINI Checkmate (ミニ・チェックメイト)。それぞれに専用のボディカラー、デザイン、トリム、シートを開発し、ミニ・セブンはライフスタイル志向、ミニ・パークレーンは高級志向、ミニ・チェックメイトはスポーティ志向の仕様に仕上げている。ミニ・セブンはミニ・ワンとクーパーと、ミニ・パークレーン、ミニ・チェックメイトはクーパーとクーパーSとの組み合わせとする。搭載されるエンジンは、1.6L 直列4気筒SOHC16バルブ。ワンは90馬力、クーパーは116馬力、クーパーSはスーパーチャージャー装着により170馬力を発生する。ミッションは、CVTと5速MTがワンとクーパーに、クーパーSには6速MTとステップトロニック機能付6速ATが用意され、前輪を駆動する。ミニ・セブンは、1959年にアレック・イシゴニスが産み出し、後にMiniとして知られるようになった、いわゆるMINIの祖先であるオースチン・セブンを現代風に解釈したモデル。主にライフスタイルを重視する顧客を念頭に置いて設計されている。エクステリアに大胆に表示された「7」の文字が、このクルマの存在感を強調する。ミニ・パークレーンは,シルバー・ルーフとのコンビネーション、リヤスポイラー、クロムラインエクステリア、クロムミラーキャップ、16インチアロイホイール「ブリッジ・スポーク」を装着。オプションのシルバー・ボンネット・ストライプを注文することが可能。ミニ・チェックメイトのデザインは、シルバーの17インチアロイホイール「フレーム・スポーク」デザイン、左フロントサイドパネルのチェッカーフラッグシンボル、ルーフのコントラストカラー、スポーツレザーステアリング(3本スポーク)などを装着する。
| ボディタイプ |
ハッチバック |
| ドア数 |
3ドア |
| 乗員定員 |
4名 |
| 型式 |
GH-RE16 |
| 全長×全幅×全高 |
3655×1690×1455mm |
| ホイールベース |
2465mm |
| トレッド前/後 |
1455/1460mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
—-×—-×—-mm |
| 車両重量 |
1180kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
—- |
| 最高出力 |
170ps(125kW)/6000rpm |
| 最大トルク |
22.4kg・m(220N・m)/4000rpm |
| 種類 |
直列4気筒SOHC16バルブICSチャージャー |
| 総排気量 |
1598cc |
| 内径×行程 |
77.0mm×85.8mm |
| 圧縮比 |
8.5 |
| 過給機 |
Sチャージャー |
| 燃料供給装置 |
電子制御燃料噴射 |
| 燃料タンク容量 |
50リットル |
| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
—-km/リットル |
| JC08モード燃費 |
—-km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
12.0km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
マクファーソン・ストラット |
| サスペンション形式(後) |
マルチ・リンク |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ディスク |
| タイヤサイズ(前) |
195/55R16 |
| タイヤサイズ(後) |
195/55R16 |
| 最小回転半径 |
5.1m |
駆動系
| 駆動方式 |
FF |
| トランスミッション |
6MT |
| LSD |
—- |
| 変速比 第1速 |
4.455 |
| 第2速 |
2.714 |
| 第3速 |
1.333 |
| 第4速 |
1.089 |
| 第5速 |
1.333 |
| 第6速 |
1.089 |
| 後退 |
2.817 |
| 最終減速比 |
2.871 4.238 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
—- |
| リアフォグランプ |
—- |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
オプション |
| プロジェクターヘッドランプ |
—- |
| フロントスポイラー |
—- |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
—- |
| サイドインパクトバー |
標準 |
| ブレーキアシスト |
—- |
| 衝突安全ボディー |
—- |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
DSC(ダイナミック スタビリティ コントロール) CBC(コーナリング ブレーキ コントロール) ASC+T(オートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクション・コントロール) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
オプション |
| ナビゲーションメディア |
DVD |
| サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
単装 |
アメニティ
| エアコン |
フルオート |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
—- |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
—- |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 革シート(※) |
オプション |
| 運転席パワーシート |
—- |
| 後席パワーシート |
—- |
| ウッドパネル |
オプション |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
| アルミホイール |
16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
—- |
| プライバシーガラス |
オプション |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。